2016年12月28日,在全武汉人民的殷切期盼中,号称武汉“最具文艺范”的地铁6号线正式通车,大汉阳地区继3号线后,再迎一条新地铁,这也是四新地区的第一条地铁,作为武汉规划的“城市副中心”四新,正式告别地零地铁时代。华发未来荟距最近的国博中心南站与江城大道站均在2公里范围内,坐享地铁出行带来的便利。地铁6号线特色鲜明,华发未来荟一一为你揭开。 第一宗“最”:换乘站点最多 6号线一期与8条轨道交通线路汇合,换乘站众多,达到11个。分别是体育中心南站换乘3号线、江城大道站换乘10号线、海洋乐园站换乘11号线、钟家村站换乘4号线、江汉路站换乘2号线、大智路站换乘1号线、香港路站换乘3号和7号线、唐家墩站换乘10号线、石桥路站换乘12号线、东方马城站换乘7号线、常青花园站换乘2号线。从6号线可以换乘到武汉每个区域。 第二宗“最”:地铁线路最长 地铁6号线一期工程是近期(2017年前)武汉轨道交通规划中最长的线路。从地图上看,6号线一期走向似反写的C,呈半环状,始于沌口开发区的体育中心南站,止于东西湖区金银湖西侧的环湖西路站,横跨汉江,全为地下线,全长35.95公里,共设站27座。 第三宗“最”:投资金额最高 全程27个站投资270亿,每公里造价7.52亿元。是全市在建的交通轨道中线路最长,,投资最大的地铁线。其中,作为第二条穿越汉江的线路,6号线从古琴台,为保武胜路站,绕700米多,兜大半圈,才能到达对岸的武胜路,为此要多花数亿元。 第四宗“最”:车厢最大 轻轨1号线、地铁2号线、3号线、4号线采用的都是B型车,采用6节编组。6号线一期采用的是A型车6节编组。A型车长度、宽度均大于B型车,每节最大载客量310人,较B型240人多出70人,全车比现在2号线的6B载客量多出420人。 第五宗“最”:地铁站最深 6号线一期琴台站是武汉地铁最深的地铁站,最大埋深32米。市民从地面下到站台乘车,相当于要下8层楼。 第六宗“最”:施工难度最大 一是避免列车在武胜路段90度大转弯,二是避开沿线障碍物。从琴台穿越汉江到武胜路,线路产生三个最小半径350米的曲线,如同“S”型。而于隧道下穿正在运营的地铁2号线,两条隧道距离仅6米,施工难度就更大啦。 第七宗“最”:贯通片区最广 线路连通体育中心、博览中心、汉阳商业中心,汉口商业中心、常青花园、金银湖等地区,是沌口经济开发区、汉阳区、汉口地区和东西湖区客流联系的主通道, 届时可缓解中山大道一带的交通压力,还可大大缓解汉阳、汉口两镇之间的过江压力,带动汉口老城区、沌口开发区、常青片区以及金银湖地区的发展。 不止地铁6号线,根据规划,未来地铁10号线、11号线、12号线都将汇于华发未来荟,举步可达四新中心站、四新南站、国博中心站等多个站点,交通优势更加显著。 华发未来荟一期建筑面积约为73-124㎡定制精装准现房,预计2017年上半年开盘,营销中心即将开放,均价待定,敬请关注! 详情请致电:400-099-0099 转 37795 |
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