米-14“烟雾”反潜直升机介绍 米-14直升机图片

米-14“烟雾”

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

座舱采用圆形窗；船形机身；后机身有翼梢浮筒；左侧尾桨；两台克里莫夫TV3-117MT(米-17)涡轮轴发动机；轮式收放起落架。

研制历程

为了满足当时的苏联海军对中型直升机的进一步需求，前苏联米里设计局在原米-8直升机的基础上，研制了米-14单悬翼岸基反潜直升机，后逐渐的在被米-8等机型继续代替。

使用情况

由于多种原因，米-14没有在苏联进行长时间的服役，很快就退出了苏联的列装武器，本机在北约也没有服役，还是现在还有少量米-14在俄民航服役，但是在不久也将推出民航机队列。

型号演变

• 米-14PL“烟雾”A　基本反潜型
  该型有4名机组人员组成的空勤组。反潜设备包括装在机头下方的一个较大的雷达天线罩，机身底部右后方一个可收放的声纳装置，机身前部两个OKA-2声纳浮标或单个照明弹降落伞，机身座舱正后方的APM-60拖曳式磁探仪。武器设备有：封闭在船体舱底部的鱼雷、炸弹和深水炸弹。WAS-5M-3救生船。
• 米-14PW
  米-14PL的波兰编号。
• 米-14BT“烟雾”B扫雷型
  该型的座舱左侧有机身列板(即沿机身外部的两条纵向条板)，取消了磁探仪。该机的尾梁中心的下面装有第二个设备盒。机身两侧各装一个多普勒雷达罩。除前苏联海军外，德国和波兰均使用该机。
• 米-14PS“烟雾”C搜索和救援型
  这是在“烟雾”A基础上的改型。机上可载10个救生船(每个船可容纳20人)。舱内可载10人。座舱左侧有机身列板和安装磁探仪的舱。左侧座舱的前面有一大宽度的滑动舱门，装一台救生绞车。机头两侧装有搜索灯。该型在俄罗斯和波兰使用。

主要参数

• 合作开发

• 名称：米-14“烟雾”反潜直升机
• 首飞时间：1969年9月
• 研发单位：米里设计局
• 气动布局：单旋翼
• 发动机数量：双发
• 飞行速度：亚音速

武器装备

• 武器装备(米-14PL“烟雾-A”)：
  （1）挂载点：未知；
  （2）最大载弹量：未知；
  （3）代表性武器：鱼雷；深水炸弹；深水核弹。

技术数据

• 乘员：14人
• 机长：25.3米
• 旋翼直径：21.9米
• 机高：6.9米
• 空重：7,260千克
• 发动机：两台克里莫夫设计局TV3-117MT涡轮轴发动机
• 最大起飞重量：14,000千克

性能数据

• 最大飞行速度：230千米每小时
• 最大航程：1,135千米，