摘要：U-17“空中马车” 185型“空中马车”是一款多用途飞机，它的生产成本和运营成本都不高。这些特性使它成为美国国防部“军事援助计划（MilitaryAssistance Program，MAP）”的理想用机，被供应给玻利维亚、哥斯达黎加、老挝和当时的南越军队。运营商很欣赏这种飞机坚固
U-17“空中马车”
185型“空中马车”是一款多用途飞机，它的生产成本和运营成本都不高。这些特性使它成为美国国防部“军事援助计划（Military Assistance Program，MAP）”的理想用机，被供应给玻利维亚、哥斯达黎加、老挝和当时的南越军队。运营商很欣赏这种飞机坚固的结构，因此把它剥离出去转为货运飞机，它可以在最简易的跑道上进进出出，可以用螺拴在“空中马车”的机腹下固定有一个备用的玻璃纤维货包，以提高它的运输能力。除了作为通用机外，，“空中马车”还从事了塞斯纳飞机的惯常用途空军前进控制，今天“土耳其（Turkish）”185型还偶尔承担这种任务。
结构特点使用情况
结构特点
高翼；单翼撑杆；固定起落架；水平对置六缸发动机；驾驶舱大面积使用玻璃。
使用情况
“空中马车”成为美国国防部“军事援助计划（Military Assistance Program，MAP）”的理想用机，被供应给玻利维亚、哥斯达黎加、老挝和当时的南越军队。
1963年，美国空军为军事援助计划选择了185架“空中马车”，它的空军命名是U-17。A型大约生产了262架，之后是205架发动机减小了功率的“奖状（Bravo）”。几个非军事援助计划的国家也直接从塞斯纳公司购买了185型，包括南非和澳大利亚。
除了作为通用机外，“空中马车”还从事了塞斯纳飞机的惯常用途，空军前进控制。
主要用户
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名称：U-17“空中马车”
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首飞时间：1960年7月
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研发单位：塞斯纳公司
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气动布局：平直翼
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发动机数量：单发
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飞行速度：亚音速
U-17B
技术数据
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乘员：6人
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机长：7.85米
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翼展：10.92米
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机高：2.36米
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空重：719千克
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发动机：泰莱达因-大陆IO-52O-D发动机
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最大起飞重量：1,519千克
性能数据
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最大飞行速度：286千米每小时
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最大航程：1,665千米
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