C-124“环球霸王”四发战略运输机介绍 C-124环球霸王图片

C-124“环球霸王”　　

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

直翼； 前三点式起落架； 四台被整流罩严密包裹的星形发动机； 高大的垂直尾翼； 大型双层甲板机身； 机头蚌壳门。

研制历程

1942年，在从美国陆军航空部队手中签下一架原型机的订单后，波音公司开始以DC-4为基础，着手研制大型军用运输机。命名为XC-47的原型机于1945年9月3日首飞，1946年至1947年间交付。

在军用型的实践中证明，这种机身的大货舱门很不适用，因此取消了增压，为C-74重新设计了机身，内部体积增加了一倍。机头开设了蚌壳门，以方便运输汽车和重型货物。命名为YC-124的原型机于1949年11月27日首飞，生产型于1950年5月到达美国空军。

使用情况

XC-47的原型机首飞后不久，第二次世界大战已全面结束，这种飞机的重点就转向了民用的越洋运输。 泛美航空订购了26架，但是随之又取消了，，而美国陆军航空部队也将之前的大量订购减少到14架。 C-124A和243架C-124C一共生产了204架，直到仍在20世纪70年代还在服役。

型号演变

• YC-124
  从C-74原型重新建造一个新的机身，并采用4个3500马力的R-4360-39发动机，但后来改进为YC-124A。
• YC-124A
  YC-124原型机换装了4个3800马力的R-4360-35A发动机。
• C-124A
  道格拉斯1129A型，4个3500马力的R-4360-20WA发动机，加装了翼尖整流罩，机头雷达和燃烧炉的量产版。
• YC-124B
  道格拉斯1182E型，四个普惠YT34 -P-6涡轮螺旋桨飞机，是最初提出的C-124A涡轮螺旋桨飞机的变体。
• C-124C
  道格拉斯1317型，与道格拉斯C-124A一样，但是换装了四个3800马力的R-4360-63A发动机，机头雷达等设备。

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• 名称：C-124“环球霸王”
• 首飞时间：1949年11月27日
• 服役时间：1950年5月
• 退役时间：1974年
• 生产单位：美国道格拉斯公司
• 气动布局：后掠翼
• 发动机数量：四发
• 飞行速度：亚音速

C-124C

技术数据

• 乘员：205人
• 机长：39.75米
• 翼展：53.08米
• 机高：14.7米
• 空重：45,887千克
• 发动机：四台普-惠R-4360-20WA发动机
• 最大起飞重量：88,223千克

性能数据

• 最大飞行速度：489千米每小时
• 最大航程：10,975千米