武汉地铁7号线四大特色站亮相 尽展武昌人文风貌

　　原标题：武汉地铁7号线江南片四大特色站亮相 展现武昌深厚历史底蕴和浓郁人文风情

　　图文：既有江滩芦苇摇秋色 也有湖光山色醉人心

　　楚天都市报记者吕锐 通讯员常敏 刘丹丹 袁永华 摄影：楚天都市报记者曲严

　　武汉地铁7号线一期年内即将开通。上周，楚天都市报记者提前探访7号线江北片区的5大特色车站，介绍换乘方案，引起众多市民关注。昨日上午，记者再次探访江南片区的4大特色站。7号线江南段既经过湖北大学、湖北工业大学等高校，又穿越昙华林、巡司河等文化片区，在特色站的设计上，具有浓郁的历史人文风情。

　　1 徐家棚站 江滩芦苇摇曳风情

　　7号线徐家棚站位于秦园路靠近和平大道路口处，共设6个出入口及2组风亭。徐家棚站为武汉地铁首个地下四层结构车站，与公路隧道合建，地下一层为物业开发层，地下二层为公路隧道层；地下三层为地铁车站站厅及设备夹层；地下四层为地铁车站站台层。

　　据施工方介绍，徐家棚车站深达34米，相当于10层楼高，是目前武汉地铁深度最大的车站。另外，徐家棚站首次采用了公铁合建车站的设计方案，公路层位于负一层站厅、设备区和负三层站厅层之间，并与地铁车站完全隔离。

　　设计主题：棚筑新辉

　　徐家棚未来将诞生一个大型综合体项目——“城市山水”，建筑风格如同山峦起伏，长江连绵，动感简洁富于变化，徐家棚站内设计与综合体建筑风格遥相呼应，以“都市森林”呈现。站内柱体分为四面，并以凉亭、树冠形状延伸至天花，柱面左右两边以光洁白色展现，另外两面与天花相连，并配合LED白色光带，，整体采用白色石材与网板，与文化墙上大面积的绿色植物图案呼应，营造一种都市中森林葱郁，拥抱蓝天、青山绿水的美好氛围。

　　徐家棚站艺术墙的创作主题为“棚筑新辉”，该站位于长江二桥江边，作为7、8号线交会站点，力求设计元素统一，表现形式不同。该站选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，以秋季的芦苇展现7号线的金秋雅韵、收获与成熟；以春天的芦苇喻意8号线的生机勃勃、蓄势待发。运用绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。

　　换乘情况：5、7、8号线换乘

　　2 螃蟹岬站 还原昙华林历史风貌

　　螃蟹岬站位于友谊大道和公正路交叉路口南侧，沿友谊大道布置，与2号线形成“T”形换乘。车站为地下三层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，车站共设置2个出入口。

　　螃蟹岬站附近的昙华林是武汉知名的历史风景区，花园山北麓与螃蟹岬（亦名城山）南麓两山并行呈东西走向。这里近代中国建筑、西式建筑、中西合璧建筑交相辉映。螃蟹岬站取昙华林艺术街中古建筑的轮廓为元素，用传统的剪影方式，结合现代工艺，运用到地铁空间中，形成独特的地域文化特点。此外，还从古街中的老砖墙、青石板路中寻找创作灵感，并将之艺术化处理，运用到地铁站内装饰设计中，增加了螃蟹岬站的艺术人文情怀，与昙华林的气质相匹配，形成地上空间与地下空间视觉艺术的有机结合与完美展现。艺术墙创作主题为“璀璨星河、沧海艺粟”，画面中奔腾不息的星河犹如楚凤翱翔于九天之上，艺术大家闪耀其中。

　　设计理念：湖光山色

　　该车站方案取沙湖元素和螃蟹岬的“岬”字为切入点，以“湖光山色”为设计主题。车站吊顶用铝板和LED灯光艺术结合，形成抽象的层叠错落的“山”形态，中跨造型用湖面的渔网形态为元素，通过艺术手法用金属网板结合铝板的表现形式，强调山与水的空间关系。

　　换乘情况：2、7号线换乘

　　3 武昌火车站站 彰显荆楚文化内涵

　　武昌火车站站位于武汉市武昌区中山路与紫阳路交会处，为地下三层岛式站台车站，车站主体结构为三层框架结构，共有4个出入口3组风亭。该站呈南北方向布置于中山路道路东侧，横穿紫阳东路，车站东侧紧邻宏基客运站，西侧紧邻中山路下穿隧道敞口段及中山路下穿隧道。

　　设计理念：城站武昌

　　武昌火车站是中国最重要的铁路枢纽之一，也是华中地区最大的铁路枢纽站，是展现武汉“九省通衢”地域特征的窗口。该地铁站整体借鉴了火车站的建筑外观造型——楚王宫，结合武昌站的门头，提取传统元素，通过变异、演化、重组、融合等手法运用到室内的立柱、天花、墙面等地。站房整体基调为银灰色，外墙镶嵌编钟形态，彰显了荆楚文化的内涵，体现了湖北楚文化的建筑风格。

　　地铁站艺术墙创作主题为“文化武汉”，力求展现武昌风貌，形成一道对外展示武昌地区人文特色的窗口。在宏观主题上，响应武汉市政府积极打造“文化五城”的文化强市理念，即“读书之城”“博物馆之城”“艺术之城”“设计创意之城”“大学之城”为画面主线。在画面形式设计上，依据“文化五城”的主题依次将画面分成五个板块。五个板块以和“五城”相关的武昌代表性建筑与景点为内容依次呈现。

　　换乘情况：4、7号线换乘

　　4 湖工大站 展示巡司河历史变迁

　　湖工大站位于李纸路与南湖大道十字交叉口处，南湖大道北侧，沿李纸路南北方向布置。车站西侧紧邻并平行于巡司河，隔河相对为湖北工业大学校区，湖工大站为地下二层岛式站台车站，车站共设4个出入口。该站施工中，主体地连墙入岩是难点，主体地下连续墙进入灰岩深度起伏较大，最深进入灰岩10米，施工方采取360旋挖钻、四台冲击钻配合成槽机施工，最终攻克难题。

　　设计理念：湖畔学影