武汉硚口两月清理共享单车2.5万辆 分流投放外埠

　　通讯员 赵志宏 陶媛

　　城市主次干道上涉及面最广、视觉冲击力最突出的共享单车停放是否有序？是给初次来汉者对这座城市市容、文化、管理秩序与水平好坏最直接的第一印象，据此，硚口区城管委在“扮靓大市容、优化小环境”迎接第七届军运会过程中，将共享单车的规范作为彰显东道主文明素质的首要工作，连续递进的开展集中治理。

　　记者跟随该区城管执法人员，参与了今日对街巷“僵尸车、坏车、脏车”等问题车及严重侵占城市道路黄、红、蓝单车的大规模清理整治行动。

　　该区城管执法大队副大队长冯雷，通过该委智慧城管指挥系统监控摄像发现，在本月底即将建成通车的月湖桥——硚口路——宝丰路高架立交桥下的解放大道与宝丰路交汇口非停车区域，有近32辆共享单车无序停放，冯雷马上通过对讲机，通知正在路面执勤的该执法大队指挥调度室负责人汪双宪，汪立即通知正在辖区范围率队清理共享单车的人员与车辆，大约一刻钟左右，一辆载着6名身穿标识服清理人员的中型平板拖车驶赴现场，10分钟左右，该区域32辆违规停放的红黄蓝共享单车被悉数清理上车。汪双宪告诉记者，这些清理人员是与该委签约的第三方企业员工，专司路面单车清理之职。与摩拜、ofo、哈罗三家公司的装载量较小的面包车（每趟仅能装载13——15辆），以及其它城区城管委所雇佣的工程运料平板拖车（白天不能在中心城区道路行驶）不同，硚口城管和第三方企业使用的清理车辆是交管部门用于交通清场救援的中道救援公司的平板车，不仅每趟可装载58——60辆单车，还可以24小时在市区道路行驶，大大增加了清运量。

　　记者和城管执法人员跟随这辆满载单车的清运车来到位于古乐路的一处闲置拆迁空地，打开铁门，大约6亩面积的院内，堆满了近1.5万辆各色共享单车，6名清运师傅将这辆清运车上60辆单车中的23辆，卸载到这处几近饱和的临时堆放场内。之后，又驶向另一处堆放场——位于古田一路的一处物流公司空地，卸下其余37辆单车，该空地面积大约7.5亩，目前已堆放了大约一万辆单车。据介绍，这两处临时堆场均是负责清运的第三方企业承租的。近两个月来，该区已清理各类违规停放和破损单车共计2.5万辆，均堆放于这两地。

　　在古田一路物流公司空地堆场里，记者恰好遇见摩拜公司硚口地区负责人李昌鹏带着3名摩拜员工和两台该公司用于清理投放单车的面包车也来到这里，原来他们是按照与该区城管商议的要求，不定期地来此取车，投放到省内地市州县的。据汪双宪介绍，共享单车的确便民，虽然造成共享单车乱象的主要原因骑行者的素质问题，但是运营方除了在有序规范的强力管理手段上有欠缺之处之外，没有考虑武汉中心城区量而导致的投放分布不科学、不均衡也是制乱的重要原因之一。按照清理量发展趋势，目前两处临时堆场很快就会堆满，暂扣不是目的，实现市区减量才是目的，但没有监管的返还很可能又会导致这些车辆向市区回笼，造成重复清运，起不到真正的减量实效。

　　为此，该区城管委在督促摩拜、ofo、哈罗三家公司加快转运速度，提高运维效率的同时，还与摩拜硚口运营部商议减量试点，所适量返还的车辆，要严格按照该区城管部门要求，不再投放至已饱和的武汉地区，而是在统一检修后转移到湖北省内外的一些地市州县，，在缓解武汉市区停放乱像的同时，满足当地百姓出行需求，实现科学投放、分布均衡。

　　记者跟随摩拜公司清运车驶出堆场一路向西，大约1个多小时后来到汉川，分别在人民大道和汉长路各卸下投放了13辆单车。摩拜公司硚口地区负责人李昌鹏告诉记者，近一个月来，已分流投放到汉川、孝感、赤壁等地市州县共计4500余辆。异地投放分流增量，满足小型城市需求，是破解公司发展与生存要求的增量与大中型城市用量的饱和之间的矛盾，实现在大中型城市真正减量的切实可行途径。