杨泗港长江公路大桥猫道即将完工 “吊桥”现形

　　原标题：云端下的临时“吊桥”，杨泗港长江公路大桥猫道即将完工

　　猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道，是主缆系统乃至悬索桥整个上部结构的施工高空脚手架平台，作为极其重要的临时施工设施，大桥竣工后被拆除。

　　江面上，船来船往；半空中，鏖战正酣。5月以来，杨泗港长江公路大桥上空，上部结构施工进入猫道面网铺设阶段，数十名中铁大桥局工人在跨江高空拼搏赶超，江面上空的临时“吊桥”悄然形成。

　　该桥中跨猫道面长1738.97米、边跨猫道面长506.075米。14日11时许，228.8米高空建设现场，班组长雷承易带着10余名工人在大桥中跨猫道面上来回作业。记者现场感受到，高空风力在6级上下，中跨、边跨施工便道现场一片忙碌景象：工人们或在用扳手铆紧猫道面网的扶手绳，或在铺设铁丝防护网。

　　32岁的雷承易是湖南邵阳人，从5月7日开始，他的班组在上部结构的中跨一侧进行猫道面网铺设。因是高空作业，安全风险大，项目部在施工前对中跨、边跨的4个小组共约80名施工人员进行全面体检，并展开详细培训，确保施工安全。

　　由于地面上下行需8分钟，工人上班从早上5时30分上工后到11时30分休息，午休后从13时到18时30分，为节省时间，中午吃饭休息都在高空。

　　记者现场注意到，猫道面层由粗细钢丝网、防滑木条、门架横梁及铁丝防护网等组成，横向通道及猫道面层是采用在桥塔两侧的工作平台组拼，，猫道面采用预制成拼装网片单元分段铺设。

　　工期紧、任务重。雷承易说，整个猫道铺设发网片是最危险的，中跨猫道面层宽4米和横向通道长32.71米，采用重力下滑铺设，利用面网和横向通道的自重，从中跨两端逐步从桥面钢架顶端下滑至跨中的150米最低处，而整个中跨和边跨的猫道面网约1360张。

　　48岁的宜昌籍班组长向国告诉记者，目前边跨猫道面已基本完成，还在做侧面扶手网、扶手立柱等。而中跨猫道面还有两天左右铺设完成，届时全桥2720张猫道网全部铺设好。

　　下一步，项目部将对猫道底板构件上的U型螺栓进行紧固，并在猫道面网上每六米设置一个导向轮，还会安装两条Φ54猫道支承索为猫道门架做支撑，继而再进行门架安装，猫道面网将全部完工，大桥随后将迈入主缆施工新阶段。

　　杨泗港长江大桥总长约4.1公里，主跨达1700米，是世界上跨度最大的双层悬索桥，大桥预计将在2019年建成通车，通车后将完善武汉城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，促进城市均衡发展，优化城市空间布局。

　　楚天都市报记者 黎先才 摄影：朱熙勇 王永胜 实习生董紫璇 通讯员黄子健