摘要:C-69 "星座" 外形宏伟的“星座”,在第一架生产型飞机被美国陆军航空部队作为战略运输机时,它涂装的是草绿色而不是客机用的红色或白色,这些飞机被命名为C-69。尽管只征用了22架,但是它们表现的非常出色,给美国空军留下了非常深刻的印象。 结构特点 研制历程 使用
C-69 "星座"
外形宏伟的“星座”,在第一架生产型飞机被美国陆军航空部队作为战略运输机时,它涂装的是草绿色而不是客机用的红色或白色,这些飞机被命名为C-69。尽管只征用了22架,但是它们表现的非常出色,给美国空军留下了非常深刻的印象。
结构特点研制历程使用情况型号演变
结构特点
C-69 "星座"具有直翼;收放式起落架;四台被整流罩严密包裹的发动机;翼尖油箱;三垂尾;机身上下都有大型雷达天线罩(仅AEW型)
研制历程
外形宏伟的“星座”是为霍华德·休斯的环球航空公司研制的,在第一架生产型飞机被美国陆军航空部队征用作为战略运输机时,它涂装的是草绿色而不是客机用的红色或白色,这些飞机被命名为c-69。当时只征用了22架,但是它们的表现非常出色,,因此,战后有大量的远程型C-121被购买。
随着1950年扩展型“超级星座”的研制,这种飞机的全部军用潜力方被认识到,美国空军和海军购买了它们的空中预警(绰号是“预警星”)和电子情报专用改型,最终在役的一共有20种不同的子型。
越南战争中,七种不同改型的C-121被用于雷达/电子监视、空中预警和战斗控制、空中无线电中继、气象侦察以及常规部队运输。美国海军是该机在美国军方的最后一个运营单位,它的最后142架“预警星”于1982年退役。
使用情况
二战期间,美军订购了202架C-69战略运输机。但由于二战的结束,最终参战的只有22架。越南战争中,C-69七种不同改型的C-121被用于雷达、电子监视、空中预警和战斗控制。空中无线电终极,气象侦查以及常规部队运输。于1982年“预警机”142架全部在美国海军中退役。
型号演变
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1950年的C-121将C-69将的军用潜能充分开发,同时装备美国空军和美国海军用作空中预警机使用。昵称“预警星(Warning Star)”和电子情报收集飞机(ELINT)。
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以及C-69A ,C-69B ,C-69C ,C-69D ,XC-69E型。
相关推荐
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名称:洛克希德C-69“星座”运输机
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首飞时间:1943年1月9日
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退役时间:1982年
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研发单位:环球航空公司
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气动布局:后掠翼
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发动机数量:四发
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飞行速度:亚音速
EC-121D
技术数据
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乘员:93人
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机长:35.41米
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翼展:37.49米
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机高:8米
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空重:36,275千克
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发动机:四台莱特R-3350-34发动机
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最大起飞重量:64,620千克
性能数据
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最大飞行速度:0.517千米每小时
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最大航程:7,405千米
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