F7U“弯刀”舰载战斗机介绍 F7U弯刀图片

F7U“弯刀”

　　美国海军F7U“弯刀”舰载机是美国海军舰载机史上最极端的一种战斗机设计。在它诞生的揭幕式上，自认为有一定心里准备的新闻界记者们见到它的“芳容”后大吃一惊，他们立刻给它起了“蝙蝠侠”、“大标枪”之类的绰号。这种外形不那么美的战斗机却在美国创造了四个第一：第一种投产的无平尾后掠翼战斗机；第一种实现超音速飞行的海军飞机；第一种可在高亚音速状态时投弹，载弹量超过2.2吨的飞机；第一种同时采用带加力燃烧室的发动机，动力自动控制系统，飞机自动稳定系统等新技术的喷气战机。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

中置的后掠翼布局；

前三点式起落架，带有加长型前起落架轮臂；

位于驾驶舱正文的侧置发动机进气口；

无尾机身（无水平尾翼）。

研制历程

“弯刀”（Cutlass）的外观深受第二次世界大战中“阿拉多（Arado）”试验性的无尾设计的影响，在美国海军一次独特的舰载战斗机招标中，它看起来似乎是提供了一个理想的解决方案。理论上，“弯刀”拥有很高的爬升率和令人惊讶的最大速度，而它的机身小巧玲珑。

使用情况

1946年6月，海军订购了三架XF7U-1原型机。原型机由两台西屋电气J34发动机驱动，首架于1948年9月29日飞上了天空，随后，1950年~1951年，一共生产了14架F7U-1。由于严重的问题，J34发动机被停用，而“弯刀”差劲的操纵性也使它的设计完全重来了一遍，直到1951年年底，F7U-3才得以生产。

F7U-3安装了新设计的机头和鳍，并且换装了西屋电气的J46发动机。大约生产了180架，装备了4个舰上中队。最后生产的变种机型是装备了导弹的F7U-3M，到1955年10月，完成了98架。

由于很不好驾驶且维护起来极其困难，1959年，所有现存的“弯刀”均被F-8取代。