F-80/TO/TV“流星”喷射战斗机 F-80/TO/TV流星图片

F-80/TO/TV“流星”

　　F-80流星战斗机（Shooting Star，，原本军用编号为P-80）是美国第一种大量生产与服役的喷射战斗机，也是美国第一架水平飞行速度超过800公里／时（500英里／时）的量产飞机。同时，F-80也是美国喷射战斗机当中第一架有击落敌机纪录的机种。他的衍生机种包括了T-33教练机（ T-33A 即 TF-80C）曾经在许多国家服役，训练大量飞行员、以及在 T-33 基础上改进的 F-94，是美国第一架全天候拦截机，亦曾在朝鲜战争中留下四次空战胜利纪录。日后衍生的 F-97 基于政治因素回改为 F-94C。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

F-80/TO/TV“流星”喷射战斗机的特点：直翼；收放式起落架；翼尖油箱；发动机进气口位于下机身两侧；气泡状座舱罩。

研制历程

洛克希德公司的第一架喷气式飞机是由首席工程师克莱伦斯·L·“凯利”·约翰逊设计的，1943年，美国陆军航空部队选中该公司来制造全新的战斗机后，该机在180天的限期内制造完成。

由于缺少使用的美国产发动机，原型机XP-80采用了一台英国产的哈尔福德（Halford，即德·哈维兰）的H 1“妖精（Goblin）”发动机。1944年1月8日，这架飞机完成了首飞，次年1月，两架YP-80A被送至意大利在战斗状态下运营。更多飞机被派遣到英国接受一线试验，但是生产型P-80A直到1945年12月才抵达战斗机中队。

使用情况

1944年，洛克希德公司和北美公司得到了5000多架“流星”的生产合同，但是其中3000架在抗日战争胜利纪念日后取消。尽管如此，“流星”的产量还是达到了1718架，命名为F-80A／B／C0948年6月的命名），这些飞机装备在了美国大陆、欧洲和远东的单位。1950年～1951年，驻日本的远东单位在朝鲜战争的早期战斗中首当其冲，在战争的前四个月里飞行了15000架次。F-80一直在一线服役，直到1953年7月战争结束。

洛克希德公司还生产了一部分“流星”照相侦察机，起初是1946年～1947年的152架RP-80A（后来重新命名为RF-80A），不久后是70架RF-80C。这些飞机的机头进行了加长和加深，里面安装了照相机，而不是原来的六挺0.5英寸机枪。朝鲜战争后，随着F-84和F-86的引入，曾经随13个战斗机大队在一线服役的幸存的F-80C降格给国民空中卫队。1958年，最后一批F-80从国民空中卫队退役，不过还是有一小部分RF-80坚持到1961年。1948年，美国海军还购买了50架F-80C，命名为TO-1（后来更改为TV-0，它们作为高级喷气式教练机一直用到1950年。

F-80在二次世界大战结束前已经有两架部署在意大利，两架在英国，但是这些飞机都没有机会与任何敌机发生空战的机会，他们主要的贡献是提供轰炸机飞行员训练对付喷射战斗机的战术。1950年11月8日，史上第一场喷射机空战在鸭绿江上空爆发，根据美国方面宣称，F-80以击落一架MiG-15获得胜利，然而苏联方面的资料显示被追击的MiG-15在低空抛弃副油箱，油箱在撞击地面时产生爆炸，可能因此造成击落的假象，该次作战苏联方面没有损失。但美军很快就知道 F-80性能不如MiG-15，F-80遂转为战斗轰炸之用。

型号演变

P-80A
装有一台J33-A-11涡喷发动机，机头内装有6挺12.7毫米的机枪，备弹1800发。
P-80B
采用了推力更大的发动机，提高飞行速度，机翼下安装了火箭发射器和新型的M3型12.7毫米机枪。
P-80C
是P-80的最后一种改型机。
F-80C
1978年6月，美国决定统一用“F”来代表战斗机，于是P-80C改称F-80C。到1954年从空军退出现役为止F-80总共生产了1731架，其中有798架是F-80C。另外还有在F-80C基础上改造成的双座教练机T-33。T-33共有5000架左右，目前仍有大量T-33在美国国内各处基地服役。