“荆楚第一隧”加铺施工 将半幅封闭半幅通行

　　楚天都市报9月11日讯（记者胡勇谋 通讯员张文 王勇）车辆行驶在高速公路上，遇上长隧道加上大下坡，车辆最易刹车失灵导致事故。11日，记者从湖北高速鄂西管理处了解到，9月10日，随着沪渝高速鄂西段金龙隧道行车道砼面板破碎浇筑并养生，“荆楚第一隧”金龙隧道加铺施工全面铺开，这是鄂西管理处进一步改善长大纵坡路段通行环境的重要举措。

　　据了解，金龙隧道位于沪渝高速鄂西段的宜昌境内，左洞长8693米、右洞长8654米，是目前湖北省最长公路隧道，被誉为“荆楚第一隧”。隧道原设计为26厘米的水泥混凝土路面，此次隧道专项施工，计划对8654米的右洞加铺6厘米的沥青路面，根据现场工艺，施工将分为原混凝土路面断板处治和沥青路面加铺两个阶段实施，计划持续至11月底。通过沥青路面加铺施工，将进一步增强金龙隧道内的抗滑性能，改善长大纵坡隧道路段的通行环境。

　　路面断板处治，是后期加铺沥青路面的基础工作，主要对原设计路面的破损混凝土面板进行凿除，并重新浇筑养生，，预计工程量为99余块面板共计756立方米。施工采取半幅封闭施工半幅通行的方式，安全管控压力大，施工启动前，养护站联合高警、路政等部门开展了养护技术交底、安全保通方案评审、安全联合培训等工作，为现场施工提供了安全保障。施工期间，养护部门也安排技术人员分组排班，全程跟进现场施工质量、进度。

　　目前现场施工进展顺利，道路通行顺畅，行车道断板处治已完成，待养生期结束达到强度后，将调整施工作业区对超车道断板进行处治。