因为疫情原因被迫停工数月,光谷火车站的部分工程未能完成,现在光谷火车站东、西广场工程复工“满月”,光谷火车站的前身为流芳火车站,动员已到岗的500余名施工人员正在争分夺秒,抓紧时间建设,全力以赴将因疫情耽误的工期“抢回来”。 光谷站(中国湖北省武汉市境内的铁路车站)同义词 光谷火车站(中国湖北省武汉市境内的火车站)一般指光谷站(中国湖北省武汉市境内的铁路车站)。 光谷站(Guanggu Railway Station),位于中国湖北省武汉市,由中国铁路武汉局集团有限公司管辖三等站,前身为流芳站,2015年7月28日开工修建。 是武汉市规划的重要客运交通枢纽之一,是集城际铁路、长途汽车、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。 光谷火车站地址及规划 光谷站位于主城区关山片区东部、三环线内,其规划范围为:北至高新大道,南至高新二路,西至光谷大道,东至光谷一路,总占地面积约2.65平方公里,计划2020年底建成。光谷火车站的功能以城铁为主,国铁为辅,此次,先期开建的是光谷火车站东、西广场。 据建设主体单位武汉光谷交通建设有限公司项目负责人介绍,光谷火车站东、西广场位于站房东西两侧,均设地下两层,其中,东广场地下一层包括出租车停车场、商业开发、公共通道和设备用房;地下二层包括集散大厅、商业开发、社会车辆停车场、公共通道及设备用房。 配套建设 武汉关山汽车站,武汉轨道交通2号线南延线,武汉轨道交通11号线换乘站,雄楚BRT公交终点站。 按照规划,光谷火车站将成为光谷地区的综合交通枢纽,也是武汉的第五大综合交通枢纽。在城际铁路方面,光谷火车站是武黄城际铁路、武冈城际铁路、武咸城际铁路的重要节点;在轨道交通方面,光谷火车站是地铁2号线的南延长线和29号线的换乘站;在长途汽车方面,光谷火车站东广场北侧将新建关山长途汽车站,分流傅家坡长途汽车站拆除后的客流;在常规公交方面,光谷火车站是雄楚大街BRT(快速公交)的终点站。 交通规划 光谷火车站位于武昌地理中心,邻近武汉市三环线,东湖高新区现状建成区,鲁巷城市副中心与光谷新中心之间。其是武汉铁路枢纽的重要客站之一;光谷的综合交通换乘枢纽;以交通集散为主导,以公共服务、产业、居住为支撑的片区综合服务中心;也是城市重要的对外窗口和景观节点。 发展历史 但按照规划,流芳火车站将成为光谷地区的综合交通枢纽,也将成为武汉的第五大综合交通枢纽。 鉴于流芳站在光谷乃至武汉交通中的重要地位,近两年不少热心市民建议将流芳火车站改名为光谷火车站。 流芳站,建于1906年。隶属武汉铁路局管辖。是一个三等站。客运方面只办理市郊列车的旅客乘降,而且不办理行李、包裹的托运业务。开往厦门、南昌、上海等地的列车,大都要从这里经过。偶尔会在这里临时停车。这几年因周边企业增多货运业务有些起色,可以办理整车货物发到,不办理危险货物发到。 地点靠近关南社区,距离关南社区池家湾和钱李湾很近,离统建天成美雅小区不远。有756、301公交路过附近。 该站位于光谷大道、高新大道、光谷一路和高新二路合围而成的区域内,流芳火车站是一个鲜为人知的小站,除了铁路职工的通勤火车,很少有火车在此停靠。 光谷火车站在现流芳站位置上重建,站房建筑总面积30000平方米,距光谷广场经济金融中心仅3.5公里。 2015年7月28日早晨,光谷火车站正式举行联合开工仪式,主要包括:光谷火车站东、西广场,武汉地铁11号线东段工程,光谷火车站周边规划的十条道路。 2019年5月14日,武汉光谷火车站东站房主体结构已基本完工,工程进度快速推进,预计2020年7月前有望全面建成。 1、研究背景 光谷火车站位于武昌地理中心,邻近武汉市三环线,东湖高新区现状建成区,鲁巷城市副中心与光谷新中心之间。其是武汉铁路枢纽的重要客站之一;光谷的综合交通换乘枢纽;以交通集散为主导,以公共服务、产业、居住为支撑的片区综合服务中心;也是城市重要的对外窗口和景观节点。 光谷火车站的功能远期以城铁为主,国铁为辅,站点规划为城际场(客专)4台7线,普速场(货场)1台5线。 目前结合光谷火车站改造与轨道交通2号线南延线及11号线东段在此站点工程设计,统筹开展光谷站区域修建性详细规划工作。因此,为全面加快光谷站区域深化设计工作,指导站区各项设计工作的有序开展,特开展此项评价工作。 2、主要内容及成果 (1)研究范围及年限 本次研究的范围分为两个层次:研究区为站区综合规划的用地调整范围,即围东至光谷一路,南至南湖大道,西至光谷大道,北至高新大道,总用地面积约2.65平方公里;核心区为站区综合规划的站区规划设计范围,即东至佳园路,南至凌家山北路,西至才智路,北至高新南路,总面积0.5平方公里。 |
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