米格-29“支点”战斗机介绍 米格-29战斗机图片(2)

塞尔维亚的米格29已经是15年以上的老机而且因为长期禁运没有维护零件。一度投入战争，但是许多系统故障影响了飞机性能。6架被击落（拼装自14架+2架教练机），1架战斗受损（后来放在地面当欺敌假机时被炸毁），外加3架在地面被炸毁（共10架）。至少有超过一架式意外坠毁，飞行员于坠落中弹射成功。本战争中共两名塞尔维亚机员死亡。本机还有用在南斯拉夫内战，多半是对地攻击任务。

1996年，一架古巴的米格-29击落BrotherstotheRescue所拥有的民用Cessna337飞机。

1999年，厄立特里亚空军宣称用米格-29击落四架埃塞俄比亚米格-21和米格-23，之后2000年又宣布击落一架米格-21。但是埃塞俄比亚也宣称用苏-27击落厄立特里亚五架米格-29。苏联和乌克兰都有一些佣兵在这场战争中参战。

在叙利亚方面，支点负责全方位巡逻叙利亚和黎巴嫩。叙利亚飞行员对于它的机动性和武器系统很满意。所有叙利亚飞行员都飞米格机也是全球空军中最有经验的米格专家。他们的训练是非常严格且繁重，并且加强攻击性训练。

印度曾在喀什米尔卡吉尔边境冲突出动米格-29。掩护幻影2000投下激光制导炸弹并维持空优。该分队IndianFulkrums是著名的“北印之鹰”。他们做了许多升级和引擎现代化修改。印度空军改进并成功测试Mig-29发射R-77导弹。可以确信所有印度米格-29都做了修改升级发射可R-77。同时也可以相容印度自制Astra导弹。

总之，除了射下无名的商用机，所有米格-29八次空对空击落都是击落别的米格系列飞机，其中两架是遭到友军攻击。不知为什么，米高扬设计局设计的米格-29甚至不如之前的米格-23，因为米格-23至少可以打下那么几架F-15重型战斗机，而米格-29却不能，这真是一个令人疑惑的问题。

型号演变

• 米格-29"支点-A"（Product9.12）
  预备量产型，1983年服役
• 米格-29B-12"支点-A"（Product9.12A）
  华约外销型，配备降配的雷达及电战设备，无核武投放能力。
• 米格-29UB-12"支点-B"（Product9.51）
  双坐转换教练机，无雷达与机炮。
• 米格-29S-13"支点-C"（Product9.13）
  大致与9.12相同，但换装大型内载油箱并加装Gardeniya雷达干扰器。
• 米格-29S-13"支点-C"（Product9.13S）
  大体与9.13相同，但可挂载4吨弹药与大型翼下副油箱。换装N019ME雷达，可同时追踪10个目标并同时攻击其中两个。
• 米格-29SM"支点-C"（Product9.13M）
  大体与9.13相同，可挂载多种空对地导弹与雷射导引炸弹。
• 米格-29M/米格-33"支点-E"（Product9.15）
  战斗轰炸机，重新设计制造铝材结构机身，以线传飞控置换机械式操纵装置，换装后燃推力86KNt的RD-33K引擎。载弹量增为4500公斤，增加机内油箱，最大航程延伸至2000公里。以甲虫雷达取代原先之N-019雷达，驾驶舱加装两具多功能显示器，除支援以RVV-AE导弹进行多目标接战外，亦题供地形追沿模式，武器挂点增加至8个，预计用以取代早期型米格29。但由于俄国政府资金缺乏，以致于至今仍未接获订单。
• 米格-29UBM（Product9.61）
  双坐型的米格29M
• 米格-29SMT（Product9.17）
  早期米格29的提升型。加大油箱，航程提升至2100公里，座舱加装两具大型彩色液晶多功能显示器，另有两具小型多功能显示器。配备提升后之N019MP雷达，提供更长探测距离与额外对地扫描功能。换装推力98.1KNt的新型RD-43涡轮扇叶引擎，挂载量提升至4.5吨并提供相同于米格-29M之武器选择。此型号如今服役于俄国、也门、阿尔及利亚与叙利亚空军。
• 米格-29K（Product9.31）
  海军型，除加装折翼、尾勾、与强化之新起落架外，大致与米格-29M同。原计划配备于库兹涅索夫海军上将号，后计划取消。
• 米格-29K"支点-D"（Product9.41）
  海军型，印度海军与俄罗斯海军预订服役之机种，以全新线传飞控取代早期机械控制，并提升航电至米格-29SMT之水平。
• 米格-29UBT（Product9.51T）
  提升至SMT水平之米格-29UB。
• 米格-29M2
  双座多功能战斗轰炸机，性能大致与9.15相同，但配备液晶屏幕与数位化飞控装置。计划中单座的米格-29M1并未建造，若生产则大致与9.41相同。
• 米格-29OVT
  当前只有一架，是其中一架预产装上Klimov的矢量喷嘴的米格-29M的代号。
• 米格-35"支点-F"
  集成米高扬所有成就的最终生产型。现有改装自米格-29M2的双座预产机一架，计划中还包括单座型号。该战斗机各方面性能大幅提升。特别是拥有与西方第四代战斗机看齐的完善航电，因此不再依赖战管协助，成为系列中唯一可执行独立作战的战斗机。当前竞标印度空军的MRCA计划。
• 米格-29CMT
  1993年，最新型的米格-29CMT出现。米格-29CMT的性能非常接近俄罗斯的第五代歼击机。研制专家称，它的空战能力大约要比米格-29高出8倍，续航能力从2900公里提高到3500公里，战斗载荷也从原来的2吨提高到4吨。米格-29CMT上装备7个具有高速计算能力的电脑，俄罗斯国防部也允许在米格-29某些部位的改装过程中使用西方生产的电子元器件。初步估算这将使飞机机载设备总重量减少近600公斤，使米格-29CMT能够加大燃料携带量及装配新的雷达设备，可以携挂多种型号的空空导弹和空地导弹及其它一些高精确度武器。
• 米格-29CMT
  一种多用途战斗机,它可以完成歼击机、截击机、强击机、侦察机及空中指挥平台等多种功能，俄罗斯国防部决定要在2020年前把150多架米格-29歼击机改装米格-29CMT。米格-29除装备独联体空军外，还出口到其它十几个国家。1991年，俄罗斯空军停止装备米格-29，该机全部转为出口外销并继续出现新的改型。其中米格-29C是1992年公开发表的改进型号，主要是换装了新型号的H-019At脉冲多普勒雷达。该型号生产数量很少。米格-29CM是在米格-29C基础上进一步改进的型号，主要是增强空对地作战能力。为此，扩展了雷达的对地功能，加挂了Q-29T电视制导空地导弹、KAB-500电视制导炸弹、Q-31A反舰导弹。米格-29CE是出口马来西亚的型号，装备H-019M雷达和P-77中距空空导弹，可同时改击2个目标，还可携带Q-29电视制导空空导弹。
• 米格-29M
  M型是其90年代最新设计，又称米格-33。米格-29M的总体尺寸与A型一样，但广泛采用了复合材料。机长11.36米，翼展17.32米，机高4.37米。最大起飞重量18000公斤，采用了2台最新设计的RD-37涡扇发动机（拟采用三元矢量喷口），单台推力8770公斤，实用升限17000米（A、C型19600米），航程3200公里。米格-29M战斗机与米格-29A战斗机相比，最大的特点是装备了新型雷达，新型红外搜索系统，新型导弹，以及更大推力的发动机和电传操纵系统。

主要参数

• 名称：米格-29“支点”战斗机
• 首飞时间：1977年10月6日
• 服役时间：1983年
• 研发单位：前苏联米高扬飞机设计局
• 气动布局：后掠翼
• 发动机数量：双发
• 飞行速度：亚音速

米格-29

武器装备

• （1）内置武器：1门30毫米GSh-30-1机炮；
  （2）挂载点：7个；
  （3）最大载弹量：约4000千克(8816磅)；
  （4）典型武器：空对空导弹(R-27“白杨”、R-60T“蚜虫”；R-73T“射手”)；常规炸弹；折叠翼机载火箭吊舱；外挂式油箱。

技术数据

• 乘员：1人
• 机长：17.3米
• 翼展：11.4米
• 机高：4.7米
• 空重：8,175千克
• 发动机：两台RD-33涡轮扇叶发动机
• 最大起飞重量：18,000千克

性能数据

• 最大飞行速度：2,817千米每小时
• 最大航程：2,900千米