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四环线跨京广铁路顶推桥双线合龙 明年全线“画圆”

来源:楚天都市报  作者:小小书童  发布时间:2018-09-24 13:00
摘要:原标题:为四环线如期“画圆”奠定基础,武汉四环线跨京广铁路顶推桥双线合龙 楚天都市报9月21日讯(记者吕锐 通讯员肖帆 马晓兰 刘高)记者21日从在汉央企中铁十一局四公司获悉:该公司担负施工的武汉四环线跨京广铁路高架桥顶推段左幅于20日上午顺利合龙,标志着湖

  原标题:为四环线如期“画圆”奠定基础,武汉四环线跨京广铁路顶推桥双线合龙

  楚天都市报9月21日讯(记者吕锐 通讯员肖帆 马晓兰 刘高)记者21日从在汉央企中铁十一局四公司获悉:该公司担负施工的武汉四环线跨京广铁路高架桥顶推段左幅于20日上午顺利合龙,标志着湖北省境内最宽、首座跨京广铁路的顶推桥双线全部合龙。据悉,该大桥顶推段跨京广铁路四股道、另加两条联络线,是湖北省跨度最大的顶推桥,更是明年武汉世界军运会的重要通道。

四环线跨京广铁路顶推桥双线合龙 明年全线“画圆”

  武汉四环线全长143公里,位于武汉外环绕城高速与城市三环线之间,路段90%以上为桥梁,设计时速100公里,设计为双向八车道高速公路标准。龚家铺至中洲段为四环线“南段”工程,全长17.33公里,其中,跨京广铁路高架桥全长3365.1米,高架桥的重难点为跨京广铁路长170米的顶推段,该段分左右两幅,桥面总宽41.9米,与京广铁路下行线交角79.4度,分左右两幅施工,下部结构为钻孔桩基础+圆柱墩+盖梁,上部结构采用35m+50m+50m+35m钢箱梁,钢箱梁先在京广铁路东西两侧场地拼装,待最佳时间点顶推至合拢支架焊接成桥,顶推采用先进的步履式顶推法。是四环线“南段”唯一一处跨既有铁路线施工桥梁,安全风险高,技术难度大。

四环线跨京广铁路顶推桥双线合龙 明年全线“画圆”

  为早日实现武汉四环线2019年全线“画圆”,如期完成第七届世界军运会的重要通道建设,减少施工对京广铁路运营影响,早日提供运梁通道,缩短顶推作业时间,中铁十一局集团武汉四环项目部积极与武汉铁路局、业主、设计、监理等单位多次沟通协调,增加了一套步履式顶推设备,东西两侧同步施工。其中,长为56.99米的左幅钢箱梁由西向东顶推54米,长为79.93米的左幅钢箱梁由东向西顶推35米。各参建单位克服重重困难,紧密配合,在持续近两周的封锁顶推施工期间,全程跟踪、现场督导,铁路相关单位投入配合人员达200余人次,确保了顶推施工安全。

四环线跨京广铁路顶推桥双线合龙 明年全线“画圆”

  武汉四环线全线建成后,,将串起多个经济明珠:联系沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城六大新城组群。不仅能完善武汉“环线+射线”路网布局,增强武汉市区过江通道能力储备,发挥路网整体功能,缓解武汉市五环线(绕城公路)与三环线的交通压力;与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通,形成连接新城组群交通枢纽、物流园区、产业园区的“最佳连接线”,极大地缓解武汉市城市交通拥堵。

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