摘要：T/CT-43和T-40“快船” 1971年5月，美国空军宣布选中波音737-253作为“无需定制”平台，来研发用以取代活塞式发动机的“康维尔（convair）”T-29的领航教练机。19架命名为T-432A的样机于1973年年中交付。它的特点是标准的双人机组驾驶舱，主座舱中配置了12个领航学员
T/CT-43和T-40“快船”
1971年5月，美国空军宣布选中波音737-253作为“无需定制”平台，来研发用以取代活塞式发动机的“康维尔（convair）”T-29的领航教练机。19架命名为T-432A的样机于1973年年中交付。它的特点是标准的双人机组驾驶舱，主座舱中配置了12个领航学员位，4个高级学员位和3个教官位。
结构特点型号演变
结构特点
单翼，后掠翼；翼下吊挂两台涡轮喷气式发动机；高大的垂直尾翼。
型号演变
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T-43A
737-253两台JT8D-9引擎，，以及提供由3名教官和16名学生导航仪。
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CT-43A
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名称：T/CT-43和T-40“快船”
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首飞时间：1976年8月8日
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服役时间：1976年
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研发单位：波音公司
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气动布局：后掠翼
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发动机数量：双发
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飞行速度：亚音速
T-43A
技术数据
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乘员：21人
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机长：30.48米
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翼展：28.35米
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机高：11.28米
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空重：27,311千克
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发动机：两台普-惠JT-8D-9发动机
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最大起飞重量：52,391千克
性能数据
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最大飞行速度：1,010千米每小时
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最大航程：4,818千米
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