摘要：T-39 “佩刀客” T-39是北美公司为了满足美国空军于1956年发布的“无须定制”通用和战备教练机招标自担风险开发的。尽管有8家公司提交方案参与竞标，北美公司的NA246“佩刀客”却是唯一一种以原型机的形式试飞（从1958年9月16日起）的飞机，随后，美国空军通知北美公
T-39 “佩刀客”
T-39是北美公司为了满足美国空军于1956年发布的“无须定制”通用和战备教练机招标自担风险开发的。尽管有8家公司提交方案参与竞标，北美公司的NA246“佩刀客”却是唯一一种以原型机的形式试飞（从1958年9月16日起）的飞机，随后，美国空军通知北美公司他们已经赢得了比赛。一共为美国空军生产了143架T-39A，6架T-39B和3架T-39F。尽管美国空军的最后一批“佩刀客”已于2002年退役，海军的“佩刀客”至今仍有大约30架在使用中。
结构特点使用情况型号演变
结构特点
低安装的后掠翼；前三点式起落架；后机身吊挂两台发动机；三角形机身舷窗。
使用情况
1961年，美国海军订购了42架海军型的T-39D，，它们作为被选去驾驶战斗机的飞行员和雷达截击指挥官的教练机。20世纪60年代末，另有17架被买去用作舰载支援任务，命名为CT-39E/G。最后，海军又于1991年征用了17架二手的民用T-39N作为高级打击/雷达教练机。尽管美国空军的最后一批“佩刀客”已于2002年退役，海军的“佩刀客”至今仍有大约30架在使用中。
型号演变
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T-39A
A型被用作将要去驾驶F-105D的飞行员的雷达教练机。
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T-39F
T-39F则用于F-105F“野鼬鼠（Wild Weasel）”飞行员的专门训练。其余的作为要员运输机。
相关推荐
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名称：T-39 “佩刀客”
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首飞时间：1958年9月16日
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研发单位：北美公司
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气动布局：后掠翼
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发动机数量：单发
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飞行速度：亚音速
T-39A
技术数据
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乘员：10人
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机长：13.34米
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翼展：13.53米
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机高：4.88米
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空重：4,488千克
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发动机：两台普-惠JTl2A-8发动机
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最大起飞重量：8,319千克
性能数据
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最大飞行速度：907千米每小时
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最大航程：3,519千米
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