T-2“橡树”教练机介绍 T-2橡树图片

T-2“橡树”

　　结合了北美航空公司很多早期飞机的特点的一架服务于本国海军以及学员的优秀教练机。该机于1959年服役，在2008年被T-45苍鹰教练机I所取代。

结构特点研制历程使用情况

结构特点

中安装的梯形翼； 气泡状座舱罩盖； 前三点式起落架； 发动机进气口位于机身下颏处； 翼尖油箱； 拦阻钩。

研制历程

海军对飞行训练的研究结果表明，要有一种能将通过了初级训练的学生带入初始舰载资格的飞机，T-2A“橡树（Buckeye）”应运而生，它结合了北美公司很多早期飞机的特点，比如T-28C的飞行控制系统、FJ-1“狂怒”的机翼。“橡树”有着非常坚固的起落架、自动飞行控制系统和大型后缘襟翼，进气口位于后机身两侧。

使用情况

1959年7月，单发的T-2A进入现役，最终交付了201架。早期的“橡树”发动机动力不足，因此在交付了首批A型机后没多久，北美公司即开始研制双发版本。T-2B由两台J60-P-6驱动，生产了97架。T-2C换装了J85-GE-4发动机，1969年－1975年，美国海军购买了231架。C型是目前惟一仍旧在役的变种机型，最后一批于2007年退役。

主要用户

相关推荐

•  
• 合作开发

• 名称：T-2“橡树” 教练机
• 首飞时间：1958年1月31日
• 服役时间：1959年
• 生产单位：北美航空公司
• 气动布局：后掠翼
• 发动机数量：单发
• 飞行速度：亚音速

T-2C

技术数据

• 乘员：2人
• 机长：11.67米
• 翼展：11.62米
• 机高：4.51米
• 空重：3,680千克
• 发动机：两台通用电气J85-GE-4发动机
• 最大起飞重量：36,285千克

性能数据

• 最大飞行速度：840千米每小时
• 最大航程：1,685千米，