摘要：T-28“特洛伊人/游牧民” 北美T-28“特洛伊人/游牧民”双座单发教练机是在20世纪50年代初服役于美国空军和美国海军的活塞式引擎军用教练机。在越战期间，T-28也被成功作为一个反叛乱（Counter-insurgency）飞机使用。 结构特点 研制历程 使用情况 型号演变 结构特点
T-28“特洛伊人/游牧民”
北美T-28“特洛伊人/游牧民”双座单发教练机是在20世纪50年代初服役于美国空军和美国海军的活塞式引擎军用教练机。在越战期间，T-28也被成功作为一个反叛乱（Counter-insurgency ）飞机使用。
结构特点研制历程使用情况型号演变
结构特点
低安装的直翼； 大型座舱罩； 被整流罩严密包裹的星形发动机。
研制历程
T-28是为了回应美国陆军航空部队为T-6“德克萨斯人（Texan）”寻找替代机的招标而设计的。设计出来的飞机配备前三点式起落架、无框座舱罩和莱特R-1300星形发动机，这使得“特洛伊人”的最大速度超过了280英里/小时。
使用情况
从1950年起，美国空军大约购买了1194架T-28A，两年后，在对空军型和海军型进行了的训练技术和设备进行了标准化后，海军也购买了T-28。海军的T-28换装了1425马力的R-1820-86“旋风”发动机，它驱动的是三桨叶螺旋桨，而不是T-28A的“两桨叶螺旋桨”。在购买了489架T-28B后，299架配备了拦阻钩的舰载使用的C型海军的“特洛伊人”使用到1984年。
1960年，美国空军购买了武装版改型用于近距离支援，，北美公司把393架T-28A改装成了T-28D“游牧民”。这些飞机配备了R-1820发动机、翼下有六个承力点，在越南战争作为空中前进控制平台得到广泛使用。
型号演变
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T-28
原型机，共建2架。
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T-28A
美国空军版本，建成1194架。
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T-28B
美国海军版，建成489架。
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T-28C
美国海军版，改进版的T-28B，建有266架。
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以及T-28D“游牧民”，T-28As，T-28“游牧民” Mark I，T-28“游牧民” Mark II等国外改进型。
主要用户
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名称：北美T-28 “特洛伊人/游牧民”
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首飞时间：1949年9月26日
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退役时间：1994年（菲律宾空军）
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生产单位：北美航空公司
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气动布局：平直翼
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发动机数量：单发
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飞行速度：亚音速
T-28A
武器装备
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（1）六个翼下挂架最大可携带1814千克（4000磅）炸弹/火箭弹/机炮吊舱。
技术数据
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乘员：2人
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机长：9.75米
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翼展：12.22米
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机高：8.36米
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空重：2,318千克
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发动机：莱特R-2300-1发动机
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最大起飞重量：2,887千克
性能数据
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最大飞行速度：453千米每小时
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最大航程：1,600千米
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