F-117“夜鹰”隐身攻击机介绍 F-117夜鹰图片

F-117“夜鹰”

　　F-117A是美国洛克希德公司研制的隐身攻击机。是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机。设计始于70年代未，1981年6月15日试飞成功，次年8月23日开始向美国空军交付，共向空军交付59架。F-117A服役后一直处于保密之中，直到1988年11月10日，空军才首次公布了该机的照片，1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。F-117A自装备部队以来参加了入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争等多次实战行动，战果显著。2008年退出现役。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

尖利的后掠翼；多面体机身结构；鸭嘴兽排气装置；全身涂装纯黑的雷达吸收涂层；水平尾翼向外倾斜。

研制历程

作为美国空军20世纪70年代中期发布的“拥蓝”（Have Blue）计划，也音译为‘海弗兰’”的最终结果，F-117由洛克希德传奇性的高级研发公司——更加为人熟知的名字是“臭鼬工厂（skunk Works）”研制。“臭鼬工厂”接受了美国空军的任务，秘密设计一种很难被雷达探测到的攻击机。两架XST（试验隐身技术，Experimenta1stealth Technology）“拥蓝”原型机被制造出来，1977年12月进行了首飞。

第一架原型机于数个月后便从臭鼬工厂制造出来，新飞机有着奇特的外形，完全没有圆弧的表面，整个机体全部用平面构成。事实上，它跟F-117极为类似，外观上较为明显的不同是较F-117小、而且机体表面并没有涂上可以吸收雷达波的特殊涂料。拥蓝不能携带任何筹载武器，很明显的，它只是一架实验用飞机。飞行测试十分成功，由于线传飞控系统它飞得相当好，空中预警机与地对空导弹阵地只能在极为靠近的距离侦测到它，既便被侦测到也无法进行锁定攻击。最终的测试得知拥蓝在机首正对雷达波发射源时有最小的雷达反射面积。换言之”拥蓝“将机首正对雷达波发射来源是最安全的方法。

使用情况

装备部队
该飞机装备了位于内华达州托诺帕新组建的、高度秘密的第4450战术大队，1983年10月，该单位获得了作战能力。为了保持住笼罩在F-117A周围的神秘面纱，该大队在它存在的五年里，一直只在夜间使用这种飞机。为了第4450大队的存在显得更合理，它还在托诺帕运营着一个A-7“海盗II”机群，表面上，这是航空电子设备试验计划的一部分。直到1988年11月，F-117才被美国国防部公之于世。1990年年中，最后一架“夜鹰”交付美国空军，六个月后，F-117随执行“沙漠风暴行动”首次打击行动的第49战术战斗机大队（TFG）在巴格达上空参加了战斗。F-117的多面体机身构造、雷达吸收材料、鸭嘴兽排气装置和它的隐形战斗机配置相结合，使它在战斗中几乎不会被敌方雷达发现。
入侵巴拿马
1989年12月20日，美国强行入侵巴拿马。为了支援美国防军别动队在巴拿马里奥阿托进行的空降作战，空军首次出动了F-117A隐形战斗机参战。
“沙漠风暴”行动
1991年的“沙漠风暴”行动期间，F-117A战斗机出击近1300次，，袭击了伊拉克1600个有价值的目标，无一受损。
退役
美国空军于2006年开始逐步退役封存F-117，至2008年4月21日，F-117A在执行完最后一次任务后，退出现役（这四架F-117A已于2008年11月从新墨西哥州飞往内华达州机场）。至此，F-117服役时间长达27年，第一代隐形战机就此落下帷幕。
视觉冲击
如果看到F117在天空飞过，那给人的视觉冲击不亚于看见了飞碟，它的气动布局及棱角分明的外表仿佛昭示着这玩意不是地球人造的。从它的外形设计上我们不得不佩服美国人的科技创新能力，这个已经退役多年的飞机，这让其他国家望尘莫及。

型号演变

灰龙（Grey Dragon）
2003年12月时，编号85-0835的F-117以双灰色涂装对外公开，取代原先的黑色机身涂装。这种新的涂装饰为了支援F-22日间战场作战需求与测试，同时评估为了全天候操作隐形战机所需要的战术和生存需求。这架飞机随即获得灰龙（Grey Dragon）的新昵称，并且移交给驻扎于新墨西哥州霍洛曼空军基地（Holloman Air Force Base）第53测试与评估大队。