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武汉多处环线高架噪音大 有人凌晨两点才能睡着

来源:楚天都市报  作者:小小书童  发布时间:2018-10-01 15:24
摘要:图为庙山立交旁,一高层住户室内的噪音达74分贝 近年来,武汉越来越多的环线和高架桥建成通车,沿线居民在享受交通红利的同时,也不得不忍受车辆噪音带来的烦扰。近日,楚天都市报记者在三镇驱车多日探访发现,仍有部分环线及高架桥临近居民区的路段,未安装隔音屏。

图为庙山立交旁,一高层住户室内的噪音达74分贝

图为庙山立交旁,一高层住户室内的噪音达74分贝

  近年来,武汉越来越多的环线和高架桥建成通车,沿线居民在享受交通红利的同时,也不得不忍受车辆噪音带来的烦扰。近日,楚天都市报记者在三镇驱车多日探访发现,仍有部分环线及高架桥临近居民区的路段,未安装隔音屏。市民盼借着军运会机遇,改变这种局面。

  武汉市城建委表示,武汉市2018年“十件实事”中已明确提出,年内计划在主干路、环线、快速路等城市高架上,新装、加装、改装隔音屏50处,目前已实际加装67处,另有7处正在稳步推进中。

  三环线南段

  市民嫌吵无奈挂牌售房

  市民王女士2015年入住东湖高新区丽岛美生小区,她介绍,小区紧邻三环线南段,当初购房时,开发商曾承诺,后期凡是靠近居民楼的路段,都将加装隔音屏。苦盼3年,今年初终于等来了隔音屏安装的消息。“开车走三环时,看到慢慢铺起来的隔音屏,真的很开心。”王女士说,隔音屏是从野芷湖方向往庙山立交一侧铺设的,直到今年8月才安装完毕。让她没有想到的是,隔音屏装在锦绣龙城等几个小区沿线路段,唯独靠近他们小区的一截路段没任何动静。

  18日上午,楚天都市报记者现场看到,王女士所在的1号楼是最靠近三环线的楼栋之一,只有近百米距离。在王女士家中,三环线上来往不断的车流透过窗户清晰可见,噪音明显。记者用分贝测试软件现场测试,发现不关窗时,房内噪音值最高有74分贝,关上窗后,噪音值最高仍有58分贝。不堪噪音侵扰的她前不久将房子挂牌出售,来看房的人有十几波,最后都因噪音问题而放弃购买。

  记者了解到,此前丽岛美生小区附近的隔音屏,并不在光谷建设负责的三环线南段综合改造工程原设计范围内。现根据武汉市城建委统一部署,该路段加装隔音屏事宜将列入三环南段改造工程。目前,,光谷建设正在组织设计单位对道路进行勘察设计。

  三环线汉阳段

  居民楼与匝道仅20米距离

  18日晚7时,记者赶到三环线旁金地澜菲溪岸小区探访。一条上三环的匝道距离小区的36栋仅20余米距离,三环线距离该栋也只有40米远。

  记者使用手机上分贝测试仪测试发现噪音值为60分贝,最高时有63分贝。该栋24楼的业主刘先生表示,他们这栋是整个小区离三环线最近的,不论白天晚上,不管是低层高层,噪音都很大,平时他们只能紧闭门窗。13栋的居民张先生说,虽然他这一栋离三环线稍远,但家中噪音也很明显,尤其是晚上三环线上行驶的大卡车发出的声音很扰民。

  记者随机采访多位居民,他们都表示三环线上车辆噪音对小区居民的影响很大,希望能尽快安装隔音屏。

图为三环线洪山区庙山立交上的隔音屏安装并不全

图为三环线洪山区庙山立交上的隔音屏安装并不全

  国博大道高架

  住户凌晨两点才能睡着觉

  18日晚8时40分,记者在汉阳国博大道旁广电兰亭都荟小区看到,小区最边缘的16栋等与国博大道距离约30米,由于小区是铁柱护栏,国博大道上车辆行驶的声音几乎无阻碍地传入小区内。记者现场测试发现噪音值为65分贝,最高达71分贝。

  15栋业主吴先生介绍,15栋并非离国博大道最近的楼栋,但噪音非常大,他和家人每晚都被国博大道上的车辆噪音吵醒后,就难以入眠。16栋3楼的陈婆婆说,她家里靠近国博大道的一个房间尤其吵,女儿在这个房间完全不能睡觉,现在只有她睡这个房,“我睡眠差点没太大关系,但女儿要上班,只能照顾她了。以前买房时,售楼员说这是一条小路,住进来才发现竟是这个情况。”“昨晚我又失眠了。每晚10时以后到次日凌晨2时之间,大货车发出的‘呜呜’声,除非用东西把耳朵堵住,不然完全没法睡。”15栋居民张先生说这条路没有限速,大货车也多,晚上尤其吵人。

  二七长江大桥匝道

  专业录音室铺三层隔音棉

  在青山区奥山世纪城小区,居民同样被噪音所困扰。21日上午11时许,记者在该小区看到,二七长江大桥和平大道匝道及引桥离该小区5栋仅有约50米的距离。

  5栋29楼的孙婆婆告诉记者,因为无休止的噪音,她每天吃完早饭后就得带孙子下楼,白天除了吃午饭,在家的时间不超过2小时,这样的生活让人无奈。市民刘先生租下了孙婆婆隔壁的一间房子,并改造成了一个专业录音室。刘先生说当初看房对环境价格都很满意,唯独噪音问题有些头疼,后来大家决定对房子进行隔音改造。记者在刘先生的录音室看到,阳台封了隔音玻璃,还加装了一扇隔音门,录音室内的四面墙壁都铺上了三层吸音棉。

  据了解,该路段匝道先于小区建成,针对该路段隔音屏问题,武汉市城建委回复称,该路段隔音屏安装资金应由开发商提供。

  相关部门表示

  今年将装74处隔音屏

  武汉理工大学环境经济专家陈为教授指出,正常情况下,低层接受的噪音会相对较小,高层建筑中间楼层噪声最大。特别是高层建筑周围比较空旷,附近也没有任何遮挡物,汽车鸣笛和大型车辆起步、刹车、加速等声音就都是噪声源,车流量越大越明显。隔音屏对于噪音的抑制作用是十分明显的,此外,在房间内安装隔音玻璃也是很好的降噪办法。

  武汉市环保局相关负责人表示,根据法律规定,建设经过居民小区的高速公路和城市高架、轻轨道路等,需先进行环境影响评估,对可能造成环境噪声污染的,应设置隔音屏或采取其他有效控制环境噪声污染的措施。一般来说,高架沿线两侧200米范围内,是可能受到噪音影响的环境敏感点,而200米范围以外,噪音的影响会大大减弱。

  目前,除了安装封闭式或直立式的隔音屏外,还可以采用铺设低噪声路面、居民楼上加装隔音玻璃及道路两旁补种绿植等方式,以达到降噪的目的。同时,噪声污染防治的主体责任应由后建项目的建设单位负责,并按有关要求采取必要可行的措施予以减轻噪声的影响。

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