阳逻线地下隧道开始铺轨 轨道踩弹簧让地上更安静

　　本报讯（记者张晟 通讯员刘丹丹）日前，武汉地铁阳逻线（21号线）地下隧道开始正式铺轨，为了最大程度降噪减振，该线地下将有双向共1.4公里的轨道采取特殊技术建设，可减小约15分贝噪音。

　　阳逻线铺轨业主代表周成斌说，这1.4公里轨道位于在建的新荣站至黄浦新城站区间隧道范围内。他解释说，由于隧道15米范围的地面有居民小区，必须严格控制噪音和振动。为此，一种被称为钢弹簧浮置板道床的新技术将用于实践。

　　“简单来说，就是这段地铁道床内有一个套筒，套筒内还有弹簧，列车从上面高速驶过之后，通过弹簧的压缩，减小振动幅度，进而降低噪音。”周成斌说，这一技术去年在6号线中山大道段应用过，从大智路站到六渡桥站都采取了这种技术，实际效果很好，乘客乘车舒适度也没有受到影响。

　　除了这1.4公里采取了降噪减振措施，阳逻线地下还有双向2公里轨道采取了双层非线性减振扣件，可在日后地铁运行时减小3-6分贝噪音。

　　15日进行的地下铺轨工作位于百步亭花园路站到新荣站间，单向1503米长的隧道大约需要25天即可完成全部轨道铺设。

　　据了解，阳逻线起点接3号线后湖大道站，终点新洲区金台站，线路长度为35公里，设车站16座，，其中地下站6座、高架站10座，其中13座车站主体结构完工，高架站主体结构全部完工。

　　阳逻线于2014年12月开工建设，计划于2017年底贯通试运营。铺轨工作于去年11月中旬开工，全线地下轨道长度为19.4公里，全线需铺设91.1公里轨道，目前已完成26公里。