白沙洲公铁两用大桥最新消息!白沙洲公铁大桥的建成之后,新老桥将并存,新桥作为武汉市新三环过江通道。那什么时候建成呢?据说今年内将实质启动建设白沙洲公铁桥两岸接线、白沙洲高架快速化改造、江汉九桥、右岸大道南段等项目,建设工期4年。 6月4日,新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段(铁四院设计范围)、武汉枢纽直通线地勘监理招标公告正式发布。
招标文件显示,新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段共设麻城北、红安、长江新区、武汉天河4座车站,估算投资310.9亿元,建设工期4年。
武汉枢纽直通线正线分新汉阳至毛陈和新汉阳至乌龙泉东两段,全线共设毛陈、新汉阳、乌龙泉南、乌龙泉东4个车站,新建新汉阳站1座,新建白沙洲公铁两用特大桥1座,正线长度约77公里(暂定),估算投资240亿元。 建设规模: 1.新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段(铁四院设计范围)起止里程为大别山隧道进口CK167+200~芦港线路所与武宜段分界点CK331+000,正线长度160公里,新建桥梁31座111.854公里,隧道5座26.351公里,桥隧占比87%。共设麻城北、红安、长江新区、武汉天河4座车站。
2.武汉枢纽直通线正线分新汉阳至毛陈(CK30+000~CK72+672)和新汉阳至乌龙泉东(CK73+448~CK91+000)两段,新建线路73.785公里。其中正线49.382公里、新汉阳至黄家湖线路所三、四线线下工程同步实施8.379公里、武九客专联络线7.681公里、新建武广高铁联络线7.207公里,武黄城际改线1.136公里。 全线共设毛陈、新汉阳、乌龙泉南、乌龙泉东4个车站,新建新汉阳站1座,其余均为既有站改造,新建正线桥梁16座48.075公里、联络线桥梁6座10.896公里,桥隧比90%。新建白沙洲公铁两用特大桥1座。 白沙洲公铁大桥两岸接线工程勘测设计同步招标 武汉城投:力争年内实质启动建设白沙洲公铁桥两岸接线、白沙洲高架快速化改造、江汉九桥、右岸大道南段等项目 此前武汉城市建设投资开发集团有限公司回复:白沙洲公铁大桥的建设,对既有桥梁的安全性没有影响,建成后,新老桥将并存,新桥作为新三环过江通道,满足两岸快速交通通行需求,老桥满足两岸滨江区域交通通行需求。 |
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