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好消息！湖北一新建高铁站效果图来了！在宜昌上的大学，回襄阳工作的，见证着两个城市的迅速发展，愿越来越好。恢弘大气!希望汉宜高铁早日开工建设，为湖北经济发展注入强劲动力!郑万高铁兴山段隧道全线贯通，预计2022年上半年通车。 4月6日晚21时，由中铁隧道局集团承建的，郑万高铁9标香炉坪隧道贯通。至此，郑万高铁湖北兴山段，实现所有隧道全线贯通 郑万高铁湖北段是目前国内安全风险高，施工难度大的在建高速铁路。全长15154米的香炉坪隧道，历经52个月实现隧道安全顺利贯通，堪称其中难度之最 郑万高铁 郑万高铁是郑渝高速铁路（郑州－重庆）的重要组成部分，也是联系华北、华中和西南地区的主要高铁客运通道，全长818公里，起于郑州，经过湖北、重庆，终点到达万州，是我国八纵八横高铁网中京昆通道的重要组成部分。 郑万高铁兴山段全长53公里 项目自2016年9月28日开工，目前“6隧6桥”已完成“6隧5桥”，全线23个作业面已经完成22个，完成了工程量的99%。 预计郑万高铁，将于2022年上半年建成通车。通车后，兴山到宜昌仅18分钟到襄阳、万州等城市仅1小时左右，到北上广只用4小时 汉宜高铁宜昌北站效果图来了！这座新高铁站长什么样？一起来看看！
宜昌北站效果图 湖北宜昌拥有“世界水电之都”的美称，是三峡工程、葛洲坝水利枢纽工程所在地，中南建筑设计院与中国铁设设计团队将三峡雄伟壮阔的高峡平湖及宏伟巨坝元素融入到火车站的造型中，以其标志性、名片化的形象塑造出宜昌市新的铁路枢纽门户。 设计理念 建筑造型整体简洁大气，正立面以两侧坚实的巨构大坝形体张拉，纤薄的弧板悬索薄壳屋顶形成了犹如大幕徐徐拉开的雄伟意向，同时清晰的表达了城市门户和拥抱八方来客之意，体现了宜昌作为著名旅游城市开放包容的胸怀。 侧面通过两条内凹弧线勾勒出站房优美的形体，立面设计融入三峡大坝极具序列感的片墙元素，并由站房向两侧延伸形成雨棚，两者结合，形成犹如大坝泄洪时江水奔涌的壮阔景象。 室内设计沿用相同的设计理念，大厅中轴线上，结合屋面排水设施设置ETFE透明落水管，与大厅地面景观水池结合，形成一条室内的景观轴线。屋顶开设直径不等依次渐变的采光天窗，为室内提供均匀的自然采光，从室内望去，犹如满天繁星，熠熠生辉。 结构设计与建筑造型完美统一，屋盖采用预应力悬拉索混凝土薄壳结构，使候车大厅内形成超大跨度无柱空间，轻薄的混凝土屋盖优雅干净大气，建成后将成为世界第一大跨度的交通建筑。 延伸阅读：沿江高铁武汉至宜昌段 沿江高铁武汉至宜昌段位于湖北省中部，线路东起武汉市，向西经孝感市、汉川市、天门市、荆门市，终至宜昌市。线路全长309.399公里。新建宜昌北站位于宜昌城区东北部龙泉镇，车场规模共9台20线（含预留4台9线），总建筑面积约8万平方米。
汉宜高铁线路走向示意图 期待郑万高铁，早日建成通车，期待宜昌北站早日建成通车！以后回家就更方便了，更好满足大家的出行需求。这设计太棒了，期待早日建成投入使用！宜昌未来大有可为呀 |
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