武汉购车政府补贴有哪些车型,武汉市购车补贴多少?湖北和武汉未来如果出台促进汽车消费的政策,除全行业覆盖补贴之外,是否也能向长春、长沙等地学习,对地产车销售给予指向性的补贴?以补贴促进汽车消费,以消费带动本地车企的生产,以生产反哺产业链回血。 让所有的经销商活下去,让“武汉造”、“湖北造”的汽车活下去。 一、哪些品牌和车型在补贴范围内? 目前,在武汉市注册生产的乘用车企业除了东风集团旗下的神龙汽车、东风本田、东风雷诺、东风乘用车之外,还有上汽通用汽车武汉分公司。(其中需要特殊说明的是,东风雷诺虽然在上月宣布“退场”,工厂停产;但武汉市三家经销商还有部分库存仍在销售,生产线上还有几百台车需要消化。这些车辆,应该也属于补贴范围内。) 而这些车企“武汉制造”的汽车品牌包括:东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风雷诺、东风风神、上汽通用别克(部分车型)和上汽通用雪佛兰(部分车型)。 CarMan研究所统计了以上品牌“武汉制造”的车型清单如下:
二、能够补贴多少? 先来看看燃油乘用车。 按照《细则》的规定,燃油乘用车每辆补贴销售价的3%,5000元/辆封顶。简单换算一下,也就是说销售价在16.67万元以下的车型,补贴额度为开票金额的3%;而销售价在16.67万元以上的车型,就是“一口价”5000元/辆的补贴额度了。 再来看看新能源乘用车。 在武汉生产的新能源车型不多,仅有东本思铭X-NV、东风风神E70、上汽通用别克微蓝(Velite 6)、上汽通用雪佛兰畅巡这四款;接下来的5月20日,还会有东风标致e2008上市销售。 在今年剩下的7个多月在武汉购买这五款“武汉制造”的新能源汽车并在汉上牌,消费者将获得10000元补贴。 最后聊聊混合动力车型。 按2019年国家发改委颁布的《汽车产业投资管理规定》,混合动力和插电式混合动力汽车都将归于燃油汽车类别;而增程式电动汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车,属于新能源(纯电动)汽车类别。但是在各地方政策中,插电式混动仍然能够享受免购置税、上绿牌和政府补贴等优惠政策。 在此次武汉市颁布的地产车补贴《细则》中,并没有对“新能源乘用车”这个概念进行进一步的定义。不过按我们的判断,插电式混动(PHEV)车型,也有较大概率可获得新能源补贴。 三、如何领取补贴? 《细则》规定,消费者在本土车企位于武汉的经销商处购车时,经销商应将消费者可获得的购车补贴金额予以公示,并于成交且上牌后的7日内,由厂家先行将补贴金额垫付给消费者。 武汉市将于今年9月和明年1月启动补贴申报工作。本土车企统一申报后,经过审查、公示等环节,武汉市经济和信息化局将补贴资金拨付给车企。 也就是说,消费者在购买符合补贴条件的车辆时,在经销商处就能看到对应的补贴金额;而在提车上牌后的7天内,就会收到购车补贴。 四、市场有哪些反应?
4月23日,宜昌宣布,对购买宜昌生产的广汽传祺GA6和GS4车型的宜昌市民,每辆车补贴3000元。而就在今天,武汉市也正式出台政策,对本地车企“复苏”注下“强心针”。 武汉市经济和信息化局发布《武汉市汽车消费财政补贴资金实施细则》(以下简称《细则》)。从《细则》发布之日起至12月31日止(机动车统一销售发票时间),消费者(含经营性单位)购买武汉市企业生产且在武汉市销售、上牌落户的乘用车,将获得一定比例的补贴。 《细则》规定,购买燃油乘用车每辆车按销售价格的3%补贴,5000元封顶;新能源乘用车每辆补贴1万元。汽车生产企业在武汉销售乘用车车辆时,应将消费者可获得的购车补贴资金金额予以公示,并于车辆销售成交且上牌后7日内先行垫付给消费者,后期再向市、区经信部门统一申报车辆补贴资金。
从补贴《细则》发布截至我们发稿,东风本田、东风雪铁龙、上汽通用别克和上汽通用雪佛兰已相继发布了相关促销海报。
而东风标致尚未就政府补贴作出反应。 不过,由于这次武汉市颁布的补贴政策只针对武汉市生产的乘用车,对于同样承受了城市停摆76天的其它品牌而言,可能是雪上加霜。 可以预见的是,“武汉制造”汽车在自己的主场将在政府“助攻”下迎来一波发展机遇。 |
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